Archive for 11月, 2009

150プラド クルコン後付け(独り言)

未だにやってんの?なんて非難もあるかも知れないので、独り言

150プラドで無事にクルーズコントロールが動作確認出来たので…。
グレードは4.0TX 当然クルーズランプも点灯。
2.7もTX-Lに標準だから…いけるのかなぁ
(みんカラのお友達はうまくいったみたい)

高速で往復200km程度問題なく走行。

crucon crucon2 crucon2

必要なモノ
84632-34011
84633-48020
(上記2個はヤクオフ)
プラスドライバ
固定ネジは5mm径x10mm長2本
クルコンカバー(型番不明)まだ付けていない
T30のトルクスレンチ(L型よりもドライバータイプの方が使いやすい)

こんなページを見つける人だから、取付方法はしっかり掌握済みだと思うので割愛。

ちなみにバッテリーは外してません。
90秒ならいいけど30分とか待つ時間もなかったし、それより未だにエアバッグ誤爆
体験を見たことがなかったからという単純な理由…。
そりゃ緊張はしましたよ、確かに。
これ見て誤爆したって希有な人には一応「ゴメンねぇ」って言うけど、それだけ…。

トヨタがこんな事で対策してるっていう板が多いけど、実際の所はどうなんだろ?

元来、生産効率を上げるために設定のないものはスイッチを外してるだけ。
それをまたワザワザ防ぐために対策を取るってのは考えにくい。

車種によっては、クルコンをポン付出来ないようにした事でコストダウンが確認されたんでしょ。
(それだけ良く売れてる証拠)

ま、クルーズコントロールが必要って人で、チャレンジ精神も旺盛な人しかこんな事やんないだろうけど。
ボクの場合は90km程度で走行車線をのんびり走る時はありがたいな。

ディーラーのサービスも、「過去に問い合せはあったけど、本当にスイッチを取り付けるだけで機能するんですね!」と驚いておりました。

ドナドナ

4年と3ヶ月で56,789km長い間ありがとう!もう、早速次のオーナー候補がいるらしいから、また大事に?運転してもらうといいね。

donadona donadona2

某○○トヨタでは納車ブースがあり、夜でもキチンと確認が出来るので助かった。

prado kodomo_tentyo